一、安装前的准备工作 1、技术准备工作 （1）编制施工组织设计： 内容包括：工程概况与特点、施工组织与部署、施工准备计划、施工程序与工艺设计、吊装方案、施工进度计划、施工现场平面布置图、劳动力、机械设备、材料和构件供应计划、质量保证措施和安全措施、构件运输方法、堆放及场地管理、环境保护等。  编制要求：施工组织设计的编制要结合每项工程的具体特点，具有针对性和可操作性。对于大型、细长、稳定性较差的构件的吊装位置和吊环构造，应作专项的细部设计和稳定验算，必要时要采用加固和保护措施。 （2）钢结构安装前，应对相关图纸和技术文件进行认真阅读和审理，发现问题应及时与业主及设计单位联系，及时解决隐患。 （3）钢柱基础及支撑面的准备 •安装前，基础混凝土强度必须达到设计要求。 •根据测量控制网对基础轴线、标高、地脚螺栓等进行技术复核。 •检查地脚螺栓的外露情况，若有弯曲变形、螺牙损坏，必须进行修正。 •将柱子的就位轴线弹测在柱基表面上，以便钢柱准确就位。 •对柱基标高进行找平：混凝土柱基标高浇筑一般预留50～60mm，在安装时用钢垫板或坐浆承板找平。当采用钢垫板作支承板时，其面积应根据基础混凝土抗压强度、柱脚底板下二次灌浆柱底承受的荷载和地脚螺栓的紧固拉力来计算确定。当采用坐浆承板时，采用无收缩砂浆，砂浆等级应高于基础混凝土强度一个等级，且有足够面积满足承载能力。 2、机械设备准备： 单层厂房的施工特点是面积大，跨度大，可选择移动式的起重设备。如汽车起重机（轻型）、履带式起重机（重型）等。其它机具还有：电焊机，栓钉机、卷扬机、倒链、千斤顶、电动扳手等。 3、构件及材料准备： （1）钢结构构件 钢构件通常在加工厂制作，运至现场进行吊装组立，堆放原则应该“重近轻远”。对较大的工程应另设堆放场地。 堆放时，沿吊车开行路线两侧就近堆放，避免二次倒运。为保证堆放不产生变形及安全要求，垛高以不超过2m或三层为宜。 （2）焊接材料 对焊接材料的品种、规格、性能进行检查。 （3）高强度螺栓 应根据设计要求，对所需螺栓的数目、质量进行检查，并配套供应至现场。对成批次产品应进行抽样检验。 二、钢柱的安装工艺 1、钢柱的吊装 （1）一般的钢柱刚性较好，吊装时为了便于校正，采用一点吊装，其杯口柱吊装如下：吊装前将杯底清理干净。操作人员在钢柱吊至杯口处上方后，各自站好位置，稳住柱脚将其插入杯口。柱子降至杯底时停止落钩，用橇棍撬柱子，使其对准杯底中线，然后将柱缓慢落至底部。拧紧柱脚螺栓。 双机抬吊施工要点： •尽量选用同类型吊车。 •根据起重能力，对吊点进行荷载分配。 •各起重机的荷载不能超过其起重能力的80%。 •抬吊过程中要相互配合，动作协调。以防一台起重机失重，而另一台超载，以免造成事故。 •信号指挥：分指挥必须听从总指挥。 2、钢柱的校正： （1）柱基标高调整。根据实际长度和平整度以及牛腿距离柱底部的距离，在保证牛腿标高值的情况下，控制基础找出标高。 （2）平面位置校正。在起重机不脱钩的情况下，将柱底部的定位线和基础定位轴线对齐，缓缓落至标高位置。 （3）钢柱校正。优先采用揽风绳校正（于柱底和基础间隙处垫上垫块），对于不便采用揽风绳的钢柱可以采用可调撑杆校正。 （4）为防止钢柱校正后的轴线位移，应在柱底板四周用10mm的厚钢板定位，并用焊接固定。钢柱复校后，在紧固地脚螺栓，并将承重垫块上下点焊固定。 三、吊车轨道的安装 1、吊车轨道的规格和技术应符合国家现行有关标准规定，如有变形经校正后方可进行安装。 2、用墨线弹放安装基线位置，也可以在吊车梁顶面拉设钢线，作为轨道安装基准线。 3、轨道接头采用鱼尾板连接时，应注意： •轨道接头应顶紧，间隙不大于3mm，错位不大于1mm。 •伸缩缝按设计要求进行，误差为3mm •采用压轨器于吊车梁连接时，应做到紧密贴合，间距不大于0.5mm。 4、轨道接头和车挡之间的间隙要符合设计要求，当未明确提出要求时，应根据温度留出自由膨胀的间隙。 四、钢屋架的安装工艺 1、钢屋架吊装： （1）可采用履带式起重机或塔式起重机进行吊装。 （2）钢屋架侧向刚度较差，安装前需确定其稳定性，不足时应进行加固。 （3）施工要点： •绑扎点必须在节点处，以防钢屋架在吊点处发生变形。 •为使得钢屋架不发生摇摆，以及其它构件发生碰撞，吊装前两端应绑扎溜绳，随吊随放松，以保持正确位置。 •就位时，钢屋架下弦的定位标记与柱顶标记，严格对齐，并点焊加以临时固定。•第一榀钢屋架吊装就位后，应在两侧对称布置缆风绳固定。第二榀钢屋架就位后，每坡用一个屋架间调整器，进行垂直度校正，在固定两端支座处，并安装水平和垂直支撑。 2、钢屋架校正：用经纬仪安置在柱顶一侧，与轴线平行，距离为a，在对面柱子上标出同样距离为a的点，从屋架中线处挑出a距离，三点在一个垂直面上即可使屋架垂直。 五、门式钢架安装工艺 1、安装方法的选择：门式钢架一般跨度较大、坡度陡、侧向刚度小，容易变形，所以选择合适方法至关重要。•常用方法：半榀钢架就地平拼，单机安装或双机台吊安装，同时合拢。半榀钢架在基础上力拼，单机扳起，同时合拢。两个半榀钢架在基础上组装，双机或多机整榀扳起等。 2、吊点绑扎与就位： （1）半榀钢架的就位位置应根据履带式起重机的回转半径和场地条件而定。门式钢架的绑扎点的选择十分重要，由于上弦点极易变形，如绑扎点选择不当，在扶直和起吊过程中会产生很大变形。常用四点扶直（上、下弦各两点）、两点起吊、铞头滑动的绑扎方法。这种绑扎方法，上、下弦两吊点的吊索用滑轮穿过，以便扶直时旋转。同时使钩头吊索套在滑轮上，以适应从扶直过度到吊升时钩头位置的变化，并用保险索拉住，以免滑过。 （2）在钢架吊装过程中，钩头高度、吊索长度和吊索内的拉力，均按钢架吊直状态进行计算。 （3）吊装时，左右两半同时起吊，待起吊到设计位置时，先将柱脚固定，然后安装人员站在用塔吊搭建的临时工作台上安装两个半榀钢架顶铰销子。 3、临时固定与校正：吊装后，第一榀钢架用缆风绳临时固定（每半榀两侧各拉两根），待第二个钢架吊装好后，先不要松开吊钩，须安装好全部檩条和水平支撑，同时进行钢架校正，使得两个钢架形成一个整体后再松去吊钩。从第三榀开始，只要安装几根檩条临时固定刚架即可。刚架的校正，主要是校正顶铰处和柱脚中间、垂直于柱脚的横向轴线及刚架上弦的直线度等。